11底盘球头胶套（1 / 1）

底盘、胶套是大家经常会听到的词，也很好理解。不过很多车友还是不懂底盘胶套是指啥，同时也有宝马车主偶尔会问底盘胶套多久更换？今天就对底盘胶套做个详细的讲解。

1底盘胶套是啥？

简单点说，底盘胶套就是组成整个底盘所用到的胶套，而底盘是由传动系统、转向系统、刹车系统、悬挂系统、车架、车轮、车桥等组成的。所以，底盘胶套包括很多，比如传动轴胶套、万向节胶套、变速箱缓冲胶套、元宝梁胶套、减震胶套、各种摆臂/直臂/弯臂胶套、各种拉杆胶套、各种球头防尘套等等。

不过，通常意义来讲，我们平常说底盘胶套，一般指的是各种摆臂/直臂/弯臂胶套和各种拉杆胶套。

2底盘胶套多少公里换？

胶套这东西并不能算是易损件，不过胶套主要也是橡胶，起缓存作用，时间长了总会出现老化、损伤的，一般能坚持个5年以上。当然，也因人而异，有些人开车较激进，那可能2、3年就出现问题。所以，我们只能等底盘出现各种症状后再检查更换。

3底盘胶套老化损坏后的症状？

各种系统，那么多零部件组成底盘，使之成为一个整体，胶套是很重要的缓冲、连接部件。一旦它出问题，轻点就是会造成各种底盘异响，如果多个胶套损坏可能会让人感觉车子松松散散的，行驶稳定性、舒适性、操控性会下降很多。

4底盘胶套怎么换？

对于某些车型，除了下弯臂胶套，原厂很多胶套都是不提供单独更换的，有些车甚至下弯臂胶套也不能单独换。如果要去4S换比如摆臂、直臂、平衡杆等的胶套，那你只能连带摆臂、直臂、横拉杆一起换。

对于出保了的车型，想省钱的可以自己去买品牌件胶套，汽车底盘上各种摆臂、直臂、弯臂、拉杆、吊杆等都是由xxxxxxx提供的，包括胶套也是，买这个牌子的就行。

汽车开久了，感觉底盘松散感，这个松散感是余振+异响的结合，让舱内感觉到不舒适。

这种不舒适的感受在过坑过坎、连续颠簸路时最为明显。以过坎为例，车子一开过去，有一点敏感的车主会感受到车辆底盘除了越过那一下正常冲击振动以外，驶过障碍还有明显几下的余振，松散！

伴随着过坎还有一个最为明显的就是或者尖锐、或者清脆的“kuanglang（都是第四声）”撞击响声，深深的廉价感，松散！

正常的好车，在过坑过坎应该是一声低调、沉闷、短促、不拖泥带水的“dong（第三声）”。驶过后不再有多余的2-3下余振，满满的品质感，高级感。

这种声学感觉就跟我们关车门一样，廉价松散的车门摔一下“kuang（第四声）”，品质感的关车门轻轻一用力，“beng（第三声）”，完美。

底盘要么不坏，要么坏的找不到地方，或者越来越响