第21章图谋收购22（1 / 2）

如果等到明年，约翰牛丽的呼声总公司经济上便会缓过来，丽的映声台也扭亏为盈了，那时想要将其收购到手极为困难。

刘良日后还想插手香江的电视台，也就只能等到1967年香江颁发第二张电视牌照，无线台开播。

如果这样的话，刘良不但需要等待10年，到时候还需要面对香江诸多强大的竞争对手。

哪怕如此，刘良估计自己也只能在无线台中成为一位小股东，无法成为实际控制人。

因此，刘良决定今年一定要收购丽的映声台。刘良发现要想收购丽的映声台不是那么容易的。

经过刘良调查，电视牌照现在还没有颁发给呼声（香江）有限公司，不过也快了。

要想收购丽的映声台及其电视牌照，最轻松的办法是将整个丽的呼声（香江）有限公司收购下来。

而要想收购丽的呼声（香江）有限公司，不但需要约翰牛丽的呼声总公司的同意，还需要港府认可才行。

要想港府认可不是那么容易的，哪怕祖母在港府拥有一定影响力也不行。

怡和洋行在香江的影响力是无与伦比的，号称港府、怡和、马会和汇丰共治香江。

但是，怡和洋行后来想办电视台，也需要与其他洋行合作才行。这还是洋行，都被如此对待，更何况刘良这个华人。

因此，刘良想走上层路线。港府的港督是由英伦指派的，只需要搞定英伦那边，便能避免港府插手。

不过，要想搞定英伦那边，可不容易。

现在的刘家在英伦那些人看来只是殖民地的小家族。一般情况下，刘良想要与那些人见个面都困难。

刘良现在不光想要收购丽的呼声（香江）有限公司，还想要涉足航空业。

刘良为什么想要涉足航空业。主要原因是航空业是70年代之后最赚钱的行业之一。

据刘良所知，80年代，国泰航空、港机工程、航空食品等航空业的盈余，占整个太古集团年利润的一半。国泰成为名符其实的聚宝盆。太古集团可是香江四大洋行之一，航空业收益能够占整个太古集团年利润的一半，可见其利润之丰厚。

此时的香江，港府已经颁布法令，只准许两家在本地注册的航空公司进行专利经营，对外地航空公司开辟香江航班实行专利管理。

这两家本土的航空公司，一家是1946年注册的国泰太平洋航空公司，一家是1947年注册的香江航空公司。

因此刘良要想涉足航空业，只能通过收购这两家公司实现。但此时的国泰太平洋航空公司已经被太古集团收购，刘良已经失去对其收购的机会。

现在只剩下香江航空公司。

香江航空公司，简称港航，是约翰牛海外航空在1947年成立，当时华夏实施天空开放政策，允许香江的航空公司飞行华港航线。

因此，约翰牛海外航空通过设立港航经营往返大陆的航线。

因为战乱原因，一开始港航经营的多条航线十分繁忙。

但是，随着兔子的崛起，失去了内地市场，港航的日子便难过起来，出现连年亏损。

约翰牛海外航空和怡和洋行先后主导过香江航空公司，但是都没有扭亏为盈。

以至于后来，约翰牛海外航空和怡和洋行将香江航空公司卖给了国泰太平洋航空公司。

刘良记得国泰太平洋航空公司收购香江航空公司的时间是在1959年。

香江航空公司接连亏损的原因和刘良想要收购它的原因都一样，都源于港府对两个航空公司的航线划分。

按照港府的规定，此时的国泰太平洋航空公司负责香江以南的航线，香江航空公司负责香江以北的航线。

随着兔子崛起，香江航空公司便失去了最大的一块市场，也就只剩下弯弯、脚盆鸡和棒子这三条航线。

但是，弯弯、脚盆鸡和棒子三个地方现在都还没有发展起来，航线较少，这就导致香江航空公司收入较少，只能不断亏损。

可以说，正是因为港府的航线划分，香江航空公司无法飞东南亚地区，航线太少，这才出现亏损。

那刘良为什么看中“香江航空公司负责香江以北的航线”这个规定呢？有两个原因。

一个是。脚盆鸡和棒子，特别是脚盆鸡即将迎来经济腾飞，随着脚盆鸡和棒子经济的发展，其航线需求必然大规模增加。

而香江是脚盆鸡和棒子重要的贸易伙伴，也是脚盆鸡和棒子前往欧洲的重要中转点。

这也就意味着，随着脚盆鸡和棒子经济的腾飞，香江航空公司负责的香江以北的航线价值大大增加。

在这方面，国泰航空便大大不如。

国泰航空航线覆盖的东南亚长期处于不稳定状态，经济落后，要等到80年代脚盆鸡开始投资东南亚各国，才能发展起来。那时候，国泰航空负责的航线才拥有较高的价值。

另一个是。刘良深知，喷气式飞机的时代就要到来了。随着喷气式飞机的盛行，客机的航程大大增加，香江航空公司可以开辟欧美航线，凭借欧美航线扭亏为盈。

其实在此之前，喷气式客机便已经诞生了。

1952年，约翰牛推出世界上第一架喷气式客机——喷气式DH106慧星式飞机。

按道理来说香江航空公司只需要购买喷气式DH106慧星式飞机开辟欧美航线，便能改变目前航线不利的局面。

但是，由于喷气式DH106慧星式飞机的喷气技术尚未完全成熟，香江航空公司难以下决定购买，特别是喷气式DH106慧星式飞机后来发生多起事故，更是打消了香江航空公司购买的意愿。

这也导致香江航空公司的大股东对喷气式时代持悲观态度，难以看到香江航空公司扭亏为盈的希望，最终才将香江航空公司卖给国泰航空。

而刘良很清楚，波音公司即将推出最新式的707—121型飞机，707—121型飞机将开启真正的喷气式客机时代。到时候香江航空公司的好日子便来了。

刘良想要收购香江航空公司，面临的问题与收购丽的呼声一样，都要取得港府的许可。

因此，刘良打算将收购丽的呼声和收购港航放在一起处理。

现在刘良的身家已经有2亿多美金，而且还在以每周数千万美金的幅度增加着。

伴随财富增加的还有野心，刘良当前的野心当然不止收购丽的呼声和港航。