第25章 泰山封禅，世界最早的轨道系统？（1 / 2）

【年少不懂事！出国留学以后，我才知道统一度量衡的重要性！】

【我真为抹黑过秦始皇而感到惭愧！】

看到这些评论之后，学生们第一时间想到的不是嘲笑和反驳，而是感同身受！

他们中有许多人，都是来自欧洲地区，对这么麻烦的充电方式深恶痛绝！

视频之中，秦始皇一步步向高台攀登，他的功绩一件件显示出来。

修建万里长城，修建郑国渠，修建灵渠。。。

一个学生提问道：“教授，我听说秦始皇修建万里长城，害死了很多的人，这件事是不是真的？”

布鲁斯点了点头：“修建万里长城的确害死了不少人，不过没有具体的死亡数字。”

“秦始皇修长城，并非为了一己私欲，而是为了百姓考虑。”

“统一六国之后，秦朝最大的敌人是来自北方的匈奴，他们经常骚扰秦朝边境，烧杀抢掠。”

“秦始皇曾派蒙恬率三十万大军北击匈奴，使胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而抱怨！”

“为了后世的安稳考虑，更是征召几十万工匠，修筑了长达五千多公里的万里长城！”

“在长城的修筑过程中，的确死了不少的人，但长城不但对秦朝，对后世都起到了非常好的保护左右，将匈奴阻挡在了长城之外！”

相比之下，万里长城保护的人，远比在修筑过程中死掉的人更多！

而秦始皇主持修建的郑国渠，灵渠，同样意义重大。

郑国渠开创了引水灌溉的先河，对后世有着深远影响，并且申遗了世界灌溉工程。

灵渠的修建打通了南北水上通道，连通了长珠江两个水系，就在通航的当年，秦始皇派兵南下，一举攻克岭南，纳入了秦朝的统治版图。

郑国渠和灵渠在两千年后的今天，依然发挥着非常重要的作用。

而秦始皇修建的驰道，可以说是历史上最早的国道了。

在驰道上行车，可以大大缩短往返两地的时间。

布鲁斯找出来了一张图片：“大家看看，这张图像什么？”

一根根木头整齐排列，彼此的间距非常标准，经过时光变迁，下面的木头已经腐朽不堪，但上面的却依旧光洁如新。

【像什么？不就是搭起来的两排木头吗？】

【唔，两根木头之间的距离好像差不多。】

【这个造型好像是有点眼熟。。。】

【这东西是秦朝建造的？两千多年了，上面的木头还没腐烂？】

【教授，别让我们猜了，快说吧！】

布鲁斯神秘一笑：“想象一下，如果把上面的木头换成钢铁，会发生什么事情？”

众人低头陷入沉思。

突然，一个人大声喊道：“那，那就变成了铁路！”

众人都被吓了一跳。

两千年前的秦朝就有铁路了？

开玩笑吧！

那时候很多国家还是原始社会吧！

不过看这个造型，真的非常像铁路！

【我的天，看起来确实很像铁路！】

【所以铁路的构想，最早是秦始皇提出来的？】

【我不能接受！这个叫秦始皇的家伙是穿越者吧？】

【输麻了，我只想说输麻了！】

布鲁斯叹了口气：“虽然很不想承认，但我想是这样的。”

“二者的区别就在于，秦朝的轨道并非是铁，而是木头。”

“行驶在轨道上的并非火车，而是马车。”

“可惜当时的生产力水平不够，不知道蒸汽机车是什么。”

“如果把轨道换成铁轨，马匹换成蒸汽机车，那世界上最早的铁路，可能就是属于华夏的了。”